新しい道の駅田野の話題の前に、そもそも「なぜ移転するのか」を押さえておきたい。長く親しまれてきた現在の道の駅が、なぜ場所を移すことになったのか。その背景には、高速道路の開通による交通環境の変化と、施設の老朽化という二つの大きな理由がある。
1998年認定、県内でも小規模な道の駅
現在の道の駅田野は、宮崎市田野町甲7885-164にある。1998年に認定された道の駅で、県道28号沿い、宮崎自動車道の田野ICから南へ約3キロメートルの場所に位置する。敷地は5,960平方メートル、駐車場は47台と、県内の道の駅のなかでも小規模な部類に入る。
高速道路開通で県道28号の交通量が約8割減
移転を決定づけた最大の要因は、前面道路の交通量の激減である。2023年3月に東九州自動車道の清武南IC〜日南北郷IC間が開通したことで、それまで宮崎市と日南方面を結ぶ主要ルートだった県道28号を通る車が大きく減った。
宮崎市の資料によれば、県道28号の交通量は令和3年度と比べて約8割減少した（令和5年9月時点）。幹線としての役割を高速道路に譲った結果、道の駅の前を通る車そのものが大幅に減ってしまったのである。
物販売上は約7割減、2025年3月末までに物販・飲食を閉鎖
交通量の減少は、そのまま道の駅の売上に響いた。物販売上は令和3年度と比べて令和6年度に約7割減となり、施設としての採算が厳しくなった。こうした状況を受け、物販・飲食は2025年3月末までに閉鎖された。現在の道の駅田野は、24時間利用できる駐車場とトイレのみが機能している状態である。
給水設備の老朽化と水源枯渇の恐れ
交通量の問題に加えて、施設そのものの老朽化も移転を後押しした。給水設備が古くなっていることに加え、水源となっている湧水が枯れる恐れも指摘されている。既存の場所で設備を更新して営業を続けるよりも、条件の良い場所へ移転して整備し直すほうが合理的だと判断されたとみられる。
「たたむ」のではなく「移す」という選択
これらの理由が重なったとき、選択肢は大きく二つ——施設を縮小・廃止するか、場所を移して再整備するか——だった。宮崎市は後者、すなわち交通量の多い国道269号沿いへの移転という道を選んだ。日本一の干し大根に代表される農業のまちの拠点を、たたむのではなく次の世代へつなぐという判断である。
移転先の詳細や新施設の内容については、それぞれ個別の記事で取り上げる。
※本記事はAIが公的資料・報道に基づき執筆しています。
