「道の駅田野、移転するらしいよ」。その話をこのサイトの入口でさんざん書いてきたんですけど、じゃあ結局いつ開くの、いくらかかるの、というところを一回ちゃんと並べておこうと思います。

先に言っておきます。答えは「2030年度」で、しかもまだ決まっていないことだらけです。気の長い話なんですけど、そこは隠さずに書きます。

いつ開く？ 目標は2030年度

新しい道の駅田野の供用開始——つまりオープンの目標は、2030年度（令和12年度）中とされています。宮崎市が2026年3月に出した『道の駅田野 移転整備基本計画』に、そう書いてあります。

2026年のいまから数えて、およそ4年後。……4年後か。正直、遠いなと思いました。いま何かを心待ちにするには、ちょっと気が長すぎる尺です。

基本計画に載っている大まかな流れは、こんな感じです。

  • 2026年度：用地取得、地質調査、設計
  • 2027〜2029年度：造成、建築、外構の各工事
  • 2030年度：供用開始（オープン）

まず土地を買って、地面の下を調べて、設計を固める。それから3年ほどかけて土地を造成して、建物と外構を建てていって、2030年度中に開ける。そういう段取りです。

更地から造る新設整備なので、これくらいの準備期間が要るのは、まあそういうものなんだろうな、と。急いで作れるものではない、ということですね。

いくらかかる？ 総額 約13億6,670万円

気になるお金の話です。概算の総額は、13億6,670万円と報じられています。

ひとつ正直に書いておくと、この金額、基本計画の本文だと内訳の表が画像として載っているんです。文字で拾えなかったので、この記事ではMRT宮崎放送や宮崎日日新聞といった報道の数字を使って補っています。だから「報道値」だと思っておいてください。

この事業費には、土地の造成、平屋で延べ床およそ1,000平方メートルの建物、102台規模の駐車場、屋外のイベント広場なんかの整備費が含まれるとみられています。

で、ここがちょっと面白いところで。建物のうち休憩・情報提供の施設は、宮崎"県"が一体型で整備するそうです。だから費用は宮崎市と宮崎県で分担する形になっている。道の駅って、市だけで建てるものだと思っていたので、へえ、と思いました。

元は取れそうなの？ 売上は年2億6千万〜3億円想定

13億超えと聞くと、それで採算合うの、と思いますよね。私も思いました。

基本計画では、目の前を通る国道269号の交通量をもとにした試算として、年間2億6千万〜3億円くらいの売上が想定されています。前の道路にどれだけ車が通るか、から逆算しているわけです。

ただし、来場者数の具体的な目標は、基本計画には書かれていませんでした。売上の見込みはあるけど、何人来てほしい、はまだ出ていない。このあたりは、これから詰まっていくところなんだと思います。

誰が運営する？ 官民でやる、住民の声も聞きながら

進め方としては、宮崎市が事業主体になりつつ、運営には指定管理者制度やPFIといった、いわゆるPPP（官民連携）の手法が想定されています。民間の事業者に早い段階で「やる気ありますか」と聞くEOI（意向表明）方式の活用も検討されているそうです。

あと、これは書いておきたいんですけど。宮崎市は令和6年度から、住民の座談会を計5回ひらいています。民間向けのサウンディング型市場調査（第2回は2026年4月14日〜5月22日に申込受付）もやっている。

上から決めて建てる、じゃなくて、途中で住んでる人や事業者の声を挟みながら進めている。そこは、ちょっといいなと思いました。私も一応、その「住んでる人」の一人なので。

というわけで、しばらくは気の長い話

まとめると、開くのは2030年度、お金は約13億6,670万円、運営はこれから、来場目標もこれから。要するに、まだほとんど決まっていません。

しかもこのスケジュールも事業費も、今後の設計や用地取得の進み具合で普通に変わり得ます。だから、いま断言できることは驚くほど少ない。薄い記事だな、と自分でも思います。でも、決まっていないことを決まっているみたいに書くのが一番よくないので、正直にこのままにしておきます。

いちばん確かなのは、宮崎市の公式発表です。動きがあったら、ここでも追いかけて書き足していきます。4年、気長にいきましょう。